Klimatsmart transport minskade utsläppen
Transport av förorenade jordmassor från Järpen till Umeå Deponi- och Avfallscenter
21 000 ton kontaminerad jord som förorenats av över 100 års sulfittillverkning, pappersbruk och träslipning skulle transporteras från Järpen i Jämtland till deponicentralen i Umeå, Umeå DAC. Det skulle dessutom göras via tåg, något som aldrig gjorts i samma skala i Sverige tidigare.
Utmaningen att skapa en kostnadseffektiv logistikkedja
En försvårande omständighet var att försöka skapa en smidig och kostnadseffektiv logistikkedja där järnvägen blir ett konkurrenskraftigt alternativ till lastbilen på en relativt kort sträcka. Den kontaminerade jorden behövde dessutom byta transportslag från tåg till lastbil den sista sträckan från Umeå godsbangård till deponicentralen – samtidigt som en tågtidtabell skulle hållas.
Tack vare ett omfattande kontaktnät både lokalt och regionalt kunde det kommunala infrastrukturbolaget INAB skapa en tät dialog mellan entreprenören RGS Nordic, Green Cargo, Innofreight, Frakttjänst i Umeå och Umeå DAC. Detta möjliggjorde en smidig process där man tidigt kunde få med relevanta kompetenser och aktörer och bygga ett gott samarbete. INABs stora kompetens inom dessa områden var en förutsättning för att kunna utveckla ett så pass komplext logistikflöde.
Snabba fakta
Volym förorenad jord
21 000 ton
Sträcka Järpen-Umeå
450 km
Föroreningsämne
Kisaska
Koldioxidbesparing (jämfört med lastbilstransport)
606 217 kg
Miljön i fokus när RGS Nordic håller i saneringsprojektet av Järpens industriområde i Åre.
Funktionella och flexibla anläggningar
Projektet blev lyckat och ny mark bröts! Med kompetenta och drivna projektledare, mod och skärpa genomfördes transporten enligt plan. En viktig detalj som bidrog till framgången var funktionaliteten och flexibiliteten hos Umeås logistikanläggningar. Umeå kombiterminal på Västerslätt i Umeå blev omlastningsplats för den kontaminerade jorden. Inte heller detta hade gjorts tidigare.
Projektet blev viktigt och lärorikt för kommunkoncernen, speciellt eftersom terminalen på Umeå Eco Industrial Park Umeå, Norra järnvägsterminal, kommer att bli specialiserad på denna typ av gods- och massahantering.
Projektet visar att det är fullt möjligt att frakta komplext gods med tåg även kortare sträckor och på det sättet minska klimatavtrycket. Något vi ser fram emot att jobba vidare med för att möta de hållbarhetskrav som framtiden kräver.
Kontaktperson
Mattias Lindholm
Affärsutvecklare INAB
Relaterade case
Visa allaCase Järpen
21 000 ton kontaminerad jord som förorenats av över 100 års sulfittillverkning, pappersbruk och träslipning skulle transporteras från Järpen i Jämtland till deponicentralen i Umeå, Umeå DAC. Det skulle dessutom göras via tåg, något som aldrig gjorts i samma skala i Sverige tidigare.
Case Terminal
En komplettering av logistiken till Umeå Eco Industrial Park med en järnvägsförbindelse skapar möjligheter för Umeå och regionen att konkurrera i den pågående energiomställningen och hantera de volymer som kommer att behövas i framtiden.
Case testbädd återvinning
Miljöföretaget Ragn-Sells driver en testbädd på sin anläggning på Umeå Eco Industriapl Park. Testbädden är avsedd för att utveckla och testa nya cirkulära lösningar med målet att öka återvinningsgraden och minska användandet av jungfruliga råvaror, och därmed minska klimatutsläppen.